1、你身边的地方
2、 2长安
3、 30沐曦
4、1温一碗酒
5、1何曾入你眼
6、1悲凉千里道
7、认蒸你就熟了
8、热烈点(成熟有深度的网名2字)。
9、该失望的事，从未辜负我。
10、 箫墨
11、情场失意
12、木棉花开心会暖
13、笑着说没事
14、坐拥天云幕(成熟有深度的网名2字)。
15、 心雨
16、 4森屿
17、 50言欢
18、 3悔奴
19、倾家荡产我养你
20、风光旖旎
21、 50飞绿
22、 逆梦
23、 青栀
24、谁予琴乱
25、 ✎ ﹏旧忆。
26、 20铅华
27、离骚#
28、 5墨殇
29、 4安夏
30、1独自了余生
31、 3默笙
32、温柔小姑娘
33、吹长笛
34、 3茶笙
35、烈酒迷情
36、太任性太倔强
37、聪明。
38、加油！
39、赴约人
40、陪我去蹦迪
41、 6落地k
42、殺死温柔
43、时洐。
44、沧桑过往
45、生与死
46、1暗里有光
47、 暖瞳
48、丢掉你的情诗
49、残念こ
50、话衷情
51、 5浅夏
52、 4安染
53、念旧的人最痛
54、 1故是
55、 2氧气
56、只是旧相识
57、尸血腥色
58、酒肆闲谈
59、深巷中你与我
60、 1芷汀
61、别试图温暖我
62、 4眼盲
63、 3浪子
64、一星陨落，黯淡不了星空灿烂；一花凋零，荒芜不了整个春天。
65、爱过了伤透了
66、40明明说过不离开的人，最后还是散落至天涯海角。
67、 1深秋
68、Polestar 2道路试驾感受●视野&人机工学 拉开那质感类似于XC40的车门，坐到Polestar 2那“类潜水服材质”的座椅上，我们能感觉到它的坐姿相比同平台的XC40要低上不少。 但这种低矮的坐姿，显然是以强行降低座椅臀点而达成的，一坐上去就有种“坐小板凳开车”的别扭感。毕竟Polestar 2的底盘高度显然不比XC40低，同时该车基本沿用了XC40车型的高耸仪表台，因此造成了驾驶员视野的削弱。●动力表现：与带性能套件的底盘“门当户对” 布置于座椅内部的重量检测器，只要驾驶员入座+挂入行驶档位(D/R)，就会默默地接通全车电路，从而彻底消灭了点火开关，达成“上车-挂挡-走人”的顺畅体验。 Polestar 2作为一辆新时代的电动车，蠕行模式肯定是具备的，其在走走停停时初段的响应偏慵懒，有种双离合车型的感觉，但走走停停时还称得上舒适。 值得一提的是，Polestar 2没有普通电动车的回收力度调节选项，只有两档的“单踏板模式”。其在驾驶员快速松掉油门踏板后，尽管拖拽的力度不会像特斯拉车型那般“浑厚”，但介入的过渡期非常短，容易瞬间便产生乘客可感知的拖拽感。当然了，如果你将单踏板模式关掉，Polestar 2就只会在驾驶员踩刹车时，才会回收制动能量，逻辑类似手动挡燃油车的空挡溜车。 同时，在单踏板模式停下后，Polestar 2不会自动触发Autohold，与市面上的主流车型不同，存在安全隐患，这点希望可以通过系统OTA进行改进。 得益于高效的全时电四驱，Polestar 2凭借着前后1:1的输出比例，在同样1:1轴荷比的配合下，能呈现极为抓地的加速体验，无论驾驶员的油门开度、当前的车速是多少，整辆车急加速时就像橡皮糖一般黏在地上，给人的信心十足。 尽管Polestar 2官方宣称的破百时间为7s，在时下的电车中显得不算特别突出，但可贵之处在于，其有着类似0T燃油车的阶段式油门响应感：在静止启动/中速巡航时，当驾驶员轻踩油门时，车辆的加速度显得“优雅有余，迅猛不足”；但当驾驶员坚决而迅速地将油门踩过1/2时，Polestar 2却能迸发出惊人的加速力道，跑赢路上99%的车辆毫无问题。●操控：更像是一台“强化版家用车” Polestar 2有着一副轮廓饱满、手感精致的方向盘，在模具上与沃尔沃XC40完全相同。而在车迷们关心的转向手感上，Polestar 2在CMA平台一直做得不太好的“阻尼随速增益+机械回正力度”上，显然进行了针对性的改进。无论选择哪种助力强度，其阻尼的均匀性亦或是线性程度，均明显胜于同平台的XC但依旧与性能范儿不太沾边。 但值得指出的是，Polestar 2因方向盘回馈的路感稍欠，驾驶员很准确地知道前轮的工作状态，车头的指向以运动车的标准而言也稍显模糊。同时，Polestar 2并未配备时髦的可变转向比，仅了采用左右各25圈的行程，在进行剧烈机动时还是显得圈数多了一丢丢，但因此换来了较为轻松的低速挪车体验。 在试驾前，小编与Polestar 2的产品经理先行确认过，其在Ohlins避震的加持下，有着极为中性的攻弯特性，以及支撑力强+硬而不颠的悬挂表现。 但在小编以前10后10的段位(Ohlins避震器的1-22段位，阻尼从硬到软)碾过复杂路面下来，还是显得有种“性能改装车”的硬朗，整副底盘就像一块钢板一样紧贴地面，但对于吸振方面就有些“心有余而力不足”了，同时车身的左右浮沉还是蛮明显的的。 但只要换成换成前18-后20段的舒适设定时，Polestar 2仿佛变得更均衡了：不仅车辆的轮胎依旧能像磁石一样快速回弹紧贴地面，贴地性毫不妥协，避震器也能毫不犹豫地将振动“吞噬”；车身尽管晃动的幅度相对增大，却能换来类似摇篮的舒适感！冲击感？抬升感？几乎不存在的。 但未配备性能套件的Polestar 2首发版，无论是避震筒对于车身姿态的控制，亦或是在刹车脚感的营造上，均显得“家用”了许多，看来这套价值2万元的性能套件，真的是本车的最具性价比的配置。●自动驾驶 说实话，Polestar 2的这套L2驾驶辅助系统直接采用了沃尔沃的成熟方案，在ACC巡航的距离判断，以及车速/车距控制的细腻程度上，均做到了市面上的顶尖；而在领航辅助系统激活后，车辆在弯道中的追线能力也令小编大吃一惊，能完全凭借自身通过一些较窄的急弯，精准程度不输特斯拉。 小编相信，对于这套如此完善的L2级系统，如果配上个“打灯可自动转向”的功能，就能真正达到L5级的自动驾驶了。
69、始终喜欢
70、我根本就忘不了你，我看到街边的垃圾，就会想起你。
71、你太迷人
72、小咕啾
73、20夏梦如初
74、迷人。
75、少年歌声眠旧巷
76、下一个自己
77、八月的风
78、 3忆白
79、2冷艳亲切
80、醉酒当歌
81、太难懂人心
82、半路去爱别人
83、“我喜欢你” “你知道我喜欢你哪一点吗” “不知道” “我喜欢你离我远一点”。
84、不顾一切爱上你
85、有一根火柴觉得头痒，然后它就死了。
86、 4九辞
87、 60乏味
88、 妄定
89、 5逃离
90、淡淡de茶香味
91、 4鹤归
92、只爱一个人
93、就算结果遥远